-
鍛后停留時間對于件余熱淬火后力學性能會的影響
2020-03-25 15:38:37
今天主要來了解一下鋁鍛造件再鍛后停留時間對于件余熱淬火后力學性能會的影響，鍛件在鍛造成形后徭要切邊和校正，故必須停留一段時間才能淬火，停留時間越短，則保留形變強化效果越多。
MORE+
-
形變速度對鍛件余熱淬火后力學性能的影響
2020-03-25 15:31:13
影響鋁合金鍛件余熱淬火后力學性能的因素很多，其中包括加熱溫度、鍛造形變溫度（始鍛〉、終鍛溫度、形變量、形變速度、終鍛后至淬火前的停留時間、淬火介質和回火溫度等。
MORE+
-
全鋁輕合金高溫鍛件
2020-03-25 15:15:48
全鋁輕合金高溫鍛件在鍛造車間內進行熱處理的主要目的是改善鍛件的切削性能；鍛件加工后的熱處理則是在熱處理車間進行。
MORE+
-
航空鋁板超厚鍛造板
2020-03-24 13:15:24
由于鋁合金鍛造溫度范圍很窄，而且加熱到400度左右，鋁合金的顏色不變，用肉眼無法判斷溫度。為此鋁合金加熱需要采用溫度計準確無誤控制溫度。為此，加熱爐爐溫和坯料溫度測量非常重要，必須準確測量。輻射型傳感器越來越多地用于測量毛坯的表面溫度。
MORE+
-
汽車用鋁鍛件鋁輪轂相比鑄造的優勢
2020-03-13 13:06:28
汽車鋁合金輪轂以鋁合金為原材料，采用鍛造或者鑄造技術制作而成。與鋼輪轂相比優勢主要表現在以下幾個方面。首先，重量相對較輕。同尺寸的鋁合金輪轂通常會比鋼制輪轂輕兩公斤，較輕的重量可以減少車輛起步、加速、制動時的阻力，進而達到節油的效果。其次，散熱效果好。據介紹鋁合金材料熱傳導系數約為鋼材料的3倍，這意味著在車輛行駛過程中，車輛所產生的熱量，通過鋁合金輪轂可以更加快速地傳遞到空氣中，進而提高車輛的安全性能。再次，鋼輪轂外觀看起來比較單調，已經與當下人們多元化的審美需求嚴重不符。而鋁合金輪轂的形狀則比
MORE+
-
制造游艇需要專業的船用鋁合金
2020-03-13 12:59:16
越來越多的客戶了解鋁合金游艇的優勢后,在購買游艇的時候很多客戶優先咨詢鋁合金游艇。以下是全鋁輕合金為大家準備的關于船用鋁合金游艇的鋁合金材質選擇注意事項：一般船用級別鋁合金，多指5系的鎂鋁合金。按照鎂含量大小區分型號，如：5052、5083……等；簡單理解為5052含鎂少點且具較好的成型性能、比較好做壓型，而5083含鎂量高點比較脆硬、不適合壓型加工，但5083較5052硬及防腐性能好。若內河淡水水域使用，使用5052即可，若海水或高腐蝕水域，可使用5083；而多的鋁合金艇為了適應海水環境及美觀
MORE+
主營7075航空鋁鍛件、軍工鋁鍛件、大型（小型）模具鋁鍛件強軍民國，軍民融合，高端軍工企業服務商
全鋁航材咨詢熱線：138-1288-2298
