轎車和一些傳動軸要選用山西鑄造工藝，主要是曲軸類的部件。鑄造是對塊狀和棒形鋁料中止沖擊使之成形的加工辦法。將鍛坯加熱到再結晶溫度以上中止的鑄造叫做熱鍛。熱鍛將鍛坯制造成接近產品的外形，一起改動了鋁鍛件的力學性能。

　　鋁業表示轎車部件中懇求具有高剛性的曲軸、凸輪軸、鏈輪齒輪等都是熱鍛鍛件。轎車曲軸是轎車建議機內，使驅動活塞的直線運動轉變為反轉的軸類部件。曲軸由固定在建議機上的主軸、活塞連桿、連桿銷、均衡配重等零部件組成。

　　過去的轎車鑄造曲軸用材一般是碳素鋁和Cr-Mo鋁的熱處置材（調質處置）。20世紀70年代后，為了削減材料費用，推進了非調質鋁的開發，現在，含V的碳素鋁（高疲倦強度鋁）和無V的碳素鋁等非調質鋁成為轎車鑄造曲軸用材的主流鋁種。

　　鋁業表示此外，為了改動曲軸的疲倦強度，在曲軸機械加工后，對曲軸的連桿銷和主軸圓角等風險部位中止高頻淬火、軟氮化、輥壓加工等處置，以改動這些部位的強度。對轎車曲軸中止鍛形成形時，一般情況下是將鍛坯加熱到約1200℃后中止熱鍛。

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